全长约24公里的深中通道是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程老牌配资平台，连接深圳、中山、广州三地，于去年的6月30日通车。
深中通道作为大湾区交通路网上的“关键一横”，加快了珠江口东西两岸的人流、物流、信息流、资金流等要素资源的高效流通。通车一年来，城市间从“物理联通”转向“化学聚合”，助力大湾区深度融合与协同发展。
这两天，广东中山正在筹备举办2025年招商大会。相比以往，今年的招商引资规模更大，预计意向投资额将超千亿元。
中山市投资促进局副局长 郑冠廷：来自英国、俄罗斯、德国、新加坡等超20个国家和地区400多位客商参会，一批重点项目将进行签约。
招商热度更高，离不开一年来深中通道的持续赋能。
去年通车后，深圳、中山往来时间由2小时缩短到半小时左右，每天近百趟班次的深中跨市公交，让人才通勤更加便捷；累计超300多项的“深中通办”措施，让政务服务更加便利；超4.8万亩的中山工业用地整合，让企业拥有更多更经济的生产腹地。数据显示，2024年，深圳至中山的企业净流入量达168家，同比增长超两倍。
深圳市某电子仪器设备公司总经理 廖磊：深中通道开通之后，深圳中山一体化，我们把制造基地挪过来，把总部留在深圳。对未来非常有信心。
连通的不仅是深圳、中山。去年10月，深中通道广州南沙万顷沙支线开通，广州南沙至深圳宝安行车时间缩短至20分钟左右。如今，紧邻深中通道出口的南沙万顷沙镇，已形成“芯片一条街”。去年全年，相关企业实现产值达59.72亿元，年增速超30%。
广州市南沙区某半导体企业营销总监 徐志军：深中通道的开通，大大改善了我们与湾区客户之间的快速沟通与联系。政府提供平台，上下游企业形成产业集群优势。
（总台央视记者 李伟代 吴媚苗 黄伟哲 中山台 深圳台）
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